Essuie-glaces hybrides TeamCar® Toyota Aygo Facelift II 5 portes (2012–2014) | Ensemble complet

Vous recherchez des essuie-glaces TeamCar® pour Toyota Aygo Facelift II 5 portes (2012–2014) ?

Compatibles avec toutes les versions de ce modèle. Assure un essuyage efficace, sans traces ni grincements, quelle que soit la saison.

Contenu du kit :
- 2 balais hybrides : 650 mm (26") avant + 300 mm (12") arrière
- Fixation : crochet en J (crochet classique)
- Guide d'assemblage inclus

Avantages :
- Montage rapide sans outils
- Conception aérodynamique silencieuse
- Matériau durable résistant aux UV, à la pluie et à la neige
- Compatibilité 100 % garantie

Visibilité optimale et sécurité en toute saison – avec TeamCar®

À propos de la Toyota Aygo

La Toyota Aygo fait partie du célèbre trio de « triplets » — Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo — développés dans le cadre de la coentreprise B-Zero entre PSA et Toyota. Les trois modèles ont été fabriqués sur la même chaîne de production à Kolín, en République tchèque, et partagent le même système d'essuie-glaces : un seul grand essuie-glace central (650–660 mm / 26 pouces), avec fixation en J.

Foire aux questions

Quelles sont les dimensions des essuie-glaces pour la Toyota Aygo ?

L'essuie-glace central avant mesure 650–660 mm (26 pouces), avec fixation en J (crochet classique), et est compatible avec la génération 2005–2014. L'essuie-glace arrière mesure 300 mm (12 pouces). Ce même système est également utilisé sur les Peugeot 107 et Citroën C1.

Pourquoi l'essuie-glace s'arrête-t-il de façon aléatoire ? Positions ?

Il s'agit d'un problème courant causé par un interrupteur « Park » défectueux à l'intérieur du moteur d'essuie-glace. Si l'essuie-glace ne revient pas à la base du pare-brise lorsqu'il est éteint, le moteur doit être réparé (nettoyage des contacts internes) ou remplacé complètement.

Pourquoi l'essuie-glace ne fonctionne-t-il qu'à une seule vitesse ?

Si l'essuie-glace ignore les commandes du levier et ne fonctionne qu'à une seule vitesse, les causes peuvent être : un moteur défectueux (une des bobines internes est grillée) ou une commande défectueuse, avec des contacts de colonne de direction usés ou corrodés.

L'essuie-glace bouge, mais saute ou fait du bruit. Que faire ?

Les causes peuvent être : une lame usée (le caoutchouc durci ne glisse plus correctement), Pare-brise contaminé par de la cire ou de la graisse (un nettoyage en profondeur est recommandé), ou l'angle du bras métallique est légèrement tordu, forçant la lame à un angle incorrect.

Que faire si les essuie-glaces ne bougent pas du tout ?

Vérifiez le fusible dans le boîtier électrique (souvent sous le capot ou derrière le compteur de vitesse). Si vous entendez un bourdonnement mais que le bras ne bouge pas, la tringlerie est desserrée ou le moteur est bloqué. Les articulations en plastique peuvent s'user et se déloger, permettant au moteur de tourner au ralenti.

Pourquoi le liquide lave-glace ne sort-il pas ?

La buse centrale unique peut se boucher avec de la poussière et du calcaire ; débouchez-la avec une aiguille fine. Vérifiez également le tuyau : il peut se détacher sous la garniture en plastique (panneau d'auvent), laissant des flaques sous la voiture. lorsque vous actionnez le levier.

Que dois-je savoir sur l'entretien des essuie-glaces en hiver ?

N'actionnez jamais les essuie-glaces si la lame est gelée sur le pare-brise. Le moteur est puissant et peut casser les tiges en plastique ou faire sauter un fusible en cas de résistance excessive. Nettoyez soigneusement le pare-brise avec un dégraissant et vérifiez la buse centrale ; vous pouvez la nettoyer avec une aiguille fine.