Scheibenwischer Volkswagen Polo Variant 6V5 (1997–2001) Hybrid | Set vorne – TeamCar®

TeamCar® Scheibenwischer für Volkswagen Polo Variant 6V5 – Frontset

Der Polo Variant 6V5 (1997–2001) ist die Kombiversion der Polo IV Generation, gebaut auf der Plattform A04 (PQ24). Obwohl das Modell ab Werk mit klassischen Scheibenwischern ausgestattet ist, ist es voll kompatibel mit der Hybrid-Technologie – die das aerodynamische Kunststoffgehäuse von Flachbalkenwischern mit der gelenkigen Innenstruktur von klassischen Wischern kombiniert. Direkte Montage am Originalarm vom Typ Hook (Haken), ohne Änderungen.

Was das Set enthält

- 2 Hybrid-Wischerblätter: 530 mm (21") Fahrer + 450 mm (18") Beifahrer
- Befestigungsart: Hook (Haken) 9×3 mm / 9×4 mm — Adapter enthalten
- Montageanleitung enthalten

✅ OEM-Code für das originale Windschutzscheiben-Set: 6N1 998 003

Warum TeamCar® für Polo Variant 6V5?

• • Hybrid-Technologie — gleichmäßiger Druck über die gesamte Länge des Blattes, ohne Streifen
• • Aerodynamisches Gehäuse — reduziert Geräusche bei Autobahngeschwindigkeiten
• • Gelenkige Innenstruktur — konstante Flexibilität in der kalten Jahreszeit, friert nicht ein
• • Hook-Befestigung kompatibel mit dem Originalarm des Modells 6V5
• • Modernes Aussehen — ähnlich wie bei neueren VW-Modellen (Polo 9N/6R)

Technische Anmerkung

Der Polo Variant 6V5 war ab Werk mit klassischen Scheibenwischern (mit Metallrahmen) ausgestattet – der originale OEM-Code ist 6N1 998 003. Die Hybrid TeamCar® Wischerblätter werden mit dem im Set enthaltenen Hakenadapter montiert, ohne Änderungen am Windschutzscheibenarm. Auch kompatibel mit: Seat Cordoba Vario, Seat Ibiza 6K.

Pflegetipp

Verwenden Sie die Scheibenwischer nicht auf trockener oder gefrorener Windschutzscheibe, da Verunreinigungen und Eis die feine Kante des Wischerblatts sofort zerstören können. Die Wahl der richtigen Scheibenwischer vor Beginn der Regenzeit ist entscheidend für Sicht und Sicherheit.

Wie oft sollten Scheibenwischer ausgetauscht werden?

Die meisten Hersteller empfehlen den Austausch alle 6–12 Monate oder nach etwa 12.000 Kilometern.

Abbau durch Sonneneinstrahlung

Auch wenn es nicht geregnet hat, "backt" die Sonne und UV-Strahlung im Sommer das Gummi, wodurch es steif und brüchig wird.